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Depuis près de sept ans, le European Startup Prize for Mobility identifie et classe les startups les plus en pointe dans les solutions de mobilité verte et intelligente, selon une méthodologie rigoureuse menée par des experts. Le prix reçoit, chaque année, entre 500 et 700 candidatures provenant de toute l’Europe. Le TOP 50 de 2025 reflète les initiatives les plus innovantes pour accélérer la transition écologique du secteur des transports en Europe. Les 50 startups vont être auditionnées par le jury d’experts du Prix. Les 10 finalistes sélectionnés auront l’opportunité de pitcher lors de la cérémonie de remise des prix, le 5 juin 2025 à Rzeszów (Pologne), organisée dans le cadre officiel des EU Industry Days de la Commission européenne, et sous le patronage de la Présidence polonaise de l’UE. "Cette édition reflète la diversité que nous recherchons, avec des candidatures venues de toute l’Europe et couvrant un large éventail de thématiques, de l’IA à la data en passant par l’électrifi

Depuis près de sept ans, le European Startup Prize for Mobility identifie et classe les startups les plus en pointe dans les solutions de mobilité verte et intelligente, selon une méthodologie rigoureuse menée par des experts. Le prix reçoit, chaque année, entre 500 et 700 candidatures provenant de toute l’Europe. Le TOP 50 de 2025 reflète les initiatives les plus innovantes pour accélérer la transition écologique du secteur des transports en Europe. Les 50 startups vont être auditionnées par le jury d’experts du Prix. Les 10 finalistes sélectionnés auront l’opportunité de pitcher lors de la cérémonie de remise des prix, le 5 juin 2025 à Rzeszów (Pologne), organisée dans le cadre officiel des EU Industry Days de la Commission européenne, et sous le patronage de la Présidence polonaise de l’UE. "Cette édition reflète la diversité que nous recherchons, avec des candidatures venues de toute l’Europe et couvrant un large éventail de thématiques, de l’IA à la data en passant par l’électrifi

L'European Startup Prize for Mobility distingue 50 start-ups prometteuses

Depuis près de sept ans, le European Startup Prize for Mobility identifie et classe les startups les plus en pointe dans les solutions de mobilité verte et intelligente, selon une méthodologie rigoureuse menée par des experts. Le prix reçoit, chaque année, entre 500 et 700 candidatures provenant de toute l’Europe. Le TOP 50 de 2025 reflète les initiatives les plus innovantes pour accélérer la transition écologique du secteur des transports en Europe. Les 50 startups vont être

il y a 21 heures

L'accord signé par Hyundai Motor Group avec l'Etat américain de Géorgie en mai 2022 tombe à point nommé en ce début d'année 2025. Ce site industriel habilement marketé sous le vocable Metaplant renforce la présence du groupe coréen aux Etats-Unis. "Le site Hyundai Motor Group Metaplant America illustre non seulement les capacités de production avancées du Groupe et son engagement en matière d’innovation, mais témoigne également de notre investissement auprès de nos partenaires et communautés présents ici en Géorgie. En combinant le riche héritage de cette communauté en matière de savoir-faire artisanal et de fabrication, avec le talent de nos équipes à l’œuvre sur le site HMGMA, nous entendons bâtir l’avenir de la mobilité, main dans la main avec l’Amérique, et sur le territoire américain" a précisé Euisun Chung, président exécutif de HMG. D'ores et déjà, le 3 octobre dernier, le premier véhicule, une Hyundai Ioniq 5, est sorti de chaîne. Le grand SUV Ioniq 9 est désormais produit sur

L'accord signé par Hyundai Motor Group avec l'Etat américain de Géorgie en mai 2022 tombe à point nommé en ce début d'année 2025. Ce site industriel habilement marketé sous le vocable Metaplant renforce la présence du groupe coréen aux Etats-Unis. "Le site Hyundai Motor Group Metaplant America illustre non seulement les capacités de production avancées du Groupe et son engagement en matière d’innovation, mais témoigne également de notre investissement auprès de nos partenaires et communautés présents ici en Géorgie. En combinant le riche héritage de cette communauté en matière de savoir-faire artisanal et de fabrication, avec le talent de nos équipes à l’œuvre sur le site HMGMA, nous entendons bâtir l’avenir de la mobilité, main dans la main avec l’Amérique, et sur le territoire américain" a précisé Euisun Chung, président exécutif de HMG. D'ores et déjà, le 3 octobre dernier, le premier véhicule, une Hyundai Ioniq 5, est sorti de chaîne. Le grand SUV Ioniq 9 est désormais produit sur

Le groupe Hyundai investit 12,6 milliards de dollars aux Etats-Unis

L'accord signé par Hyundai Motor Group avec l'Etat américain de Géorgie en mai 2022 tombe à point nommé en ce début d'année 2025. Ce site industriel habilement marketé sous le vocable Metaplant renforce la présence du groupe coréen aux Etats-Unis. "Le site Hyundai Motor Group Metaplant America illustre non seulement les capacités de production avancées du Groupe et son engagement en matière d’innovation, mais témoigne également de notre investissement auprès de nos partenaire

17 avr.

Valeo a été désigné par General Motors (GM) comme « Fournisseur de l’année » dans la catégorie Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). C’est la troisième année consécutive que GM récompense Valeo pour ses innovations en matière d’ADAS. Pour Jeffrey Shay, Président de Valeo Amérique du Nord, « Chaque année, General Motors nous met au défi d’être encore plus créatifs et innovants. Nous relevons ce défi, car nous partageons une vision commune avec nos partenaires chez GM : rendre nos routes plus sûres grâce à des technologies ADAS performantes. Nous sommes honorés de recevoir ce prix du fournisseur de l’année pour la troisième année consécutive, et nous nous réjouissons de renforcer encore davantage notre relation avec GM. » À ce jour, Valeo a vendu plus de deux milliards de capteurs ADAS, dont un très grand nombre de capteurs à ultrasons et beaucoup moins de Lidars.... En 2025, une voiture neuve sur trois dans le monde est équipée de la technologie d’aide à la conduite de Valeo

Valeo a été désigné par General Motors (GM) comme « Fournisseur de l’année » dans la catégorie Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). C’est la troisième année consécutive que GM récompense Valeo pour ses innovations en matière d’ADAS. Pour Jeffrey Shay, Président de Valeo Amérique du Nord, « Chaque année, General Motors nous met au défi d’être encore plus créatifs et innovants. Nous relevons ce défi, car nous partageons une vision commune avec nos partenaires chez GM : rendre nos routes plus sûres grâce à des technologies ADAS performantes. Nous sommes honorés de recevoir ce prix du fournisseur de l’année pour la troisième année consécutive, et nous nous réjouissons de renforcer encore davantage notre relation avec GM. » À ce jour, Valeo a vendu plus de deux milliards de capteurs ADAS, dont un très grand nombre de capteurs à ultrasons et beaucoup moins de Lidars.... En 2025, une voiture neuve sur trois dans le monde est équipée de la technologie d’aide à la conduite de Valeo

GM distingue Valeo comme fournisseur de l'année pour ses ADAS

Valeo a été désigné par General Motors (GM) comme « Fournisseur de l’année » dans la catégorie Systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). C’est la troisième année consécutive que GM récompense Valeo pour ses innovations en matière d’ADAS. Pour Jeffrey Shay, Président de Valeo Amérique du Nord, « Chaque année, General Motors nous met au défi d’être encore plus créatifs et innovants. Nous relevons ce défi, car nous partageons une vision commune avec nos partenaires chez GM

16 avr.

Initiée en 2012, la collaboration entre Alpine et Michelin est née avec les prémices du développement de la nouvelle Alpine A110. La marque dieppoise fait à nouveau le choix du leader mondial des pneumatiques comme partenaire. L’A290, la compacte électrique du segment B reposant sur la base de la Renault 5 doit se démarquer de celle-ci. Le typage sportif de l’Alpine passe par des réglages spécifiques de liaisons au sol et certains équipements dont les pneumatiques. Il s’agit de concilier agilité, plaisir de conduite, confort et basse résistance au roulement Pour répondre à ce cahier des charges, Michelin a développé trois pneumatiques d’un diamètre de 19 pouces, aux marquages spécifiques ; Le Pilot Sport EV est un pneumatique été sportif offrant également une bonne efficacité énergétique. Le Pilot Sport 5S est un pneu été plus sportif afin d’exploiter tout le potentiel de performance de l’A290 sur le sec et le mouillé. Le Pilot Alpin 5 est un pneu hiver offrant un haut niv

Initiée en 2012, la collaboration entre Alpine et Michelin est née avec les prémices du développement de la nouvelle Alpine A110. La marque dieppoise fait à nouveau le choix du leader mondial des pneumatiques comme partenaire. L’A290, la compacte électrique du segment B reposant sur la base de la Renault 5 doit se démarquer de celle-ci. Le typage sportif de l’Alpine passe par des réglages spécifiques de liaisons au sol et certains équipements dont les pneumatiques. Il s’agit de concilier agilité, plaisir de conduite, confort et basse résistance au roulement Pour répondre à ce cahier des charges, Michelin a développé trois pneumatiques d’un diamètre de 19 pouces, aux marquages spécifiques ; Le Pilot Sport EV est un pneumatique été sportif offrant également une bonne efficacité énergétique. Le Pilot Sport 5S est un pneu été plus sportif afin d’exploiter tout le potentiel de performance de l’A290 sur le sec et le mouillé. Le Pilot Alpin 5 est un pneu hiver offrant un haut niv

Trois pneumatiques Michelin exclusifs pour l’Alpine A290

Initiée en 2012, la collaboration entre Alpine et Michelin est née avec les prémices du développement de la nouvelle Alpine A110. La marque dieppoise fait à nouveau le choix du leader mondial des pneumatiques comme partenaire. L’A290, la compacte électrique du segment B reposant sur la base de la Renault 5 doit se démarquer de celle-ci. Le typage sportif de l’Alpine passe par des réglages spécifiques de liaisons au sol et certains équipements dont les pneumatiques. Il s’agit

15 avr.

Lors de la dernière Foire de Hanovre, Bosch et son partenaire FEST ont présenté deux stacks d'électrolyse. Le groupe de Stuttgart rappelle que, dans l’industrie chimique, le transport, la sidérurgie ou l’énergie, l’hydrogène offre un immense potentiel de décarbonation, notamment s’il est produit à partir d’énergies renouvelables. Avec une capacité mondiale attendue de 100 à 170 gigawatts d’ici 2030, l’électrolyse est un domaine de croissance stratégique pour Bosch, malgré le ralentissement de la montée en puissance de l’économie de l’hydrogène. Pour marquer son entrée sur ce marché, le Groupe présente la technologie pour les électrolyseurs à la Foire de Hanovre. Bosch y dévoile deux stacks d’électrolyse Hybrion PEM (proton exchange membrane) comme solution de conteneur modulaire intégrée dans un système d’électrolyse. Ces stacks sont au coeur de l’électrolyseur. Le système complet, d’une puissance de 2,5 mégawatts, est fourni par FEST, une entreprise basée à Goslar, en Allemagne. « P

Lors de la dernière Foire de Hanovre, Bosch et son partenaire FEST ont présenté deux stacks d'électrolyse. Le groupe de Stuttgart rappelle que, dans l’industrie chimique, le transport, la sidérurgie ou l’énergie, l’hydrogène offre un immense potentiel de décarbonation, notamment s’il est produit à partir d’énergies renouvelables. Avec une capacité mondiale attendue de 100 à 170 gigawatts d’ici 2030, l’électrolyse est un domaine de croissance stratégique pour Bosch, malgré le ralentissement de la montée en puissance de l’économie de l’hydrogène. Pour marquer son entrée sur ce marché, le Groupe présente la technologie pour les électrolyseurs à la Foire de Hanovre. Bosch y dévoile deux stacks d’électrolyse Hybrion PEM (proton exchange membrane) comme solution de conteneur modulaire intégrée dans un système d’électrolyse. Ces stacks sont au coeur de l’électrolyseur. Le système complet, d’une puissance de 2,5 mégawatts, est fourni par FEST, une entreprise basée à Goslar, en Allemagne. « P

Bosch et FEST proposent une solution d'électrolyse d'hydrogène

Lors de la dernière Foire de Hanovre, Bosch et son partenaire FEST ont présenté deux stacks d'électrolyse. Le groupe de Stuttgart rappelle que, dans l’industrie chimique, le transport, la sidérurgie ou l’énergie, l’hydrogène offre un immense potentiel de décarbonation, notamment s’il est produit à partir d’énergies renouvelables. Avec une capacité mondiale attendue de 100 à 170 gigawatts d’ici 2030, l’électrolyse est un domaine de croissance stratégique pour Bosch, malgré l

14 avr.

Tout récemment, Hyundai Motor a actualisé sa feuille de route hydrogène. Tenant compte du démarrage plus complexe qu'initialement estimé du marché, le groupe élargit sa vision en se positionnant comme le promoteur d’un écosystème hydrogène complet. Le groupe Hyundai entend proposer un grand nombre de solutions permettant d'accélérer la transition vers une société alimentée par l'hydrogène. En pratique, Hyundai Motor projette d'élargir sa marque de piles à combustible à hydrogène HTWO vers le projet d'établissement de la chaîne de valeur de l'hydrogène du groupe pour fournir des solutions réseaux HTWO allant de la production à l'utilisation en passant par le stockage et le transport. HTWO n’est plus uniquement un fournisseur de piles à combustible pour le groupe Hyundai et des entreprises extérieures. Un écosystème complet HTWO est désormais la marque commerciale de la chaîne de valeur de l’hydrogène de Hyundai Motor Group. HTWO englobe es activités et les filiales du groupe, per

Tout récemment, Hyundai Motor a actualisé sa feuille de route hydrogène. Tenant compte du démarrage plus complexe qu'initialement estimé du marché, le groupe élargit sa vision en se positionnant comme le promoteur d’un écosystème hydrogène complet. Le groupe Hyundai entend proposer un grand nombre de solutions permettant d'accélérer la transition vers une société alimentée par l'hydrogène. En pratique, Hyundai Motor projette d'élargir sa marque de piles à combustible à hydrogène HTWO vers le projet d'établissement de la chaîne de valeur de l'hydrogène du groupe pour fournir des solutions réseaux HTWO allant de la production à l'utilisation en passant par le stockage et le transport. HTWO n’est plus uniquement un fournisseur de piles à combustible pour le groupe Hyundai et des entreprises extérieures. Un écosystème complet HTWO est désormais la marque commerciale de la chaîne de valeur de l’hydrogène de Hyundai Motor Group. HTWO englobe es activités et les filiales du groupe, per

Hydrogène : quelle stratégie pour le groupe Hyundai

Tout récemment, Hyundai Motor a actualisé sa feuille de route hydrogène. Tenant compte du démarrage plus complexe qu'initialement estimé du marché, le groupe élargit sa vision en se positionnant comme le promoteur d’un écosystème hydrogène complet. Le groupe Hyundai entend proposer un grand nombre de solutions permettant d'accélérer la transition vers une société alimentée par l'hydrogène. En pratique, Hyundai Motor projette d'élargir sa marque de piles à combustible à hydro

14 avr.

Dans ce contexte du développement de l’usage de l’intelligence artificielle, Volkswagen a créé AI Lab, une société spécialisée dans ce domaine et destinée à opérer comme centre de compétence et incubateur de projets à l’international. AI Lab identifiera de nouvelles idées de produits pour Volkswagen et en assurera la coordination au sein du groupe. Au besoin, la structure collaborera avec différents acteurs du secteur des technologies en Europe, en Chine et en Amérique du Nord. À travers cette approche, Volkswagen Group s’attache à simplifier les échanges avec ces entreprises en vue d’exploiter de manière optimale le potentiel d’innovation et la rapidité de l’IA. L’objectif consiste à développer rapidement des prototypes numériques, dont la mise en œuvre sera ensuite confiée aux marques du groupe. « Nous tenons à proposer à nos clients une véritable valeur ajoutée grâce à l’intelligence artificielle », déclare Oliver Blume, CEO de Volkswagen Group et de Porsche AG. « Nous comptons int

Dans ce contexte du développement de l’usage de l’intelligence artificielle, Volkswagen a créé AI Lab, une société spécialisée dans ce domaine et destinée à opérer comme centre de compétence et incubateur de projets à l’international. AI Lab identifiera de nouvelles idées de produits pour Volkswagen et en assurera la coordination au sein du groupe. Au besoin, la structure collaborera avec différents acteurs du secteur des technologies en Europe, en Chine et en Amérique du Nord. À travers cette approche, Volkswagen Group s’attache à simplifier les échanges avec ces entreprises en vue d’exploiter de manière optimale le potentiel d’innovation et la rapidité de l’IA. L’objectif consiste à développer rapidement des prototypes numériques, dont la mise en œuvre sera ensuite confiée aux marques du groupe. « Nous tenons à proposer à nos clients une véritable valeur ajoutée grâce à l’intelligence artificielle », déclare Oliver Blume, CEO de Volkswagen Group et de Porsche AG. « Nous comptons int

Pourquoi Volkswagen veut disposer de sa propre IA

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1 avr.

En tant que partenaire officiel de la Scuderia Ferrari HP et sponsor officiel du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe, IVECO a livré quinze IVECO S-Way lors d'une cérémonie sur le circuit Ferrari de Fiorano, en présence de Carlotta Mathis, responsable de la stratégie et du marketing d'IVECO, Massimiliano Perri, Directeur général d’IVECO Italie, et Diego Ioverno, Directeur sportif de la Scuderia Ferrari. Carlotta Mathis, responsable du marketing et de la stratégie d'IVECO, a commenté : « IVECO et Ferrari entretiennent un partenariat solide depuis plus de vingt ans, fondé sur des valeurs communes qui inspirent et animent les deux marques. Une passion pour l'excellence et un engagement en faveur de l'innovation alimentent le leadership des deux organisations, unies par un engagement ambitieux en faveur du développement durable, IVECO ouvre la voie vers une mobilité zéro émission avec son approche multi-énergies, tandis que Ferrari investit dans le principe de neutralité technologique,

En tant que partenaire officiel de la Scuderia Ferrari HP et sponsor officiel du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe, IVECO a livré quinze IVECO S-Way lors d'une cérémonie sur le circuit Ferrari de Fiorano, en présence de Carlotta Mathis, responsable de la stratégie et du marketing d'IVECO, Massimiliano Perri, Directeur général d’IVECO Italie, et Diego Ioverno, Directeur sportif de la Scuderia Ferrari. Carlotta Mathis, responsable du marketing et de la stratégie d'IVECO, a commenté : « IVECO et Ferrari entretiennent un partenariat solide depuis plus de vingt ans, fondé sur des valeurs communes qui inspirent et animent les deux marques. Une passion pour l'excellence et un engagement en faveur de l'innovation alimentent le leadership des deux organisations, unies par un engagement ambitieux en faveur du développement durable, IVECO ouvre la voie vers une mobilité zéro émission avec son approche multi-énergies, tandis que Ferrari investit dans le principe de neutralité technologique,

Formule 1 : Quinze Iveco S-Way pour la Scuderia Ferrari

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31 mars

Les récentes annonces Présidentielles et gouvernementales sur l'industrie de la Défense nous ont offert de nouveaux exemples de la déconnexion entre les annonces faites devant un pupitre et la réalité industrielle sur le terrain. Anecdotes et expériences sont évidemment nombreux dans le secteur automobile où selon un industriel "il nous faut attendre 12 mois rien que pour l'enquête de bio diversité en France alors qu'une usine se met en place en 15 mois aux Etats-Unis ou en Asie". Bref, la réactivité n'est pas là et l'exemple du projet EMME en Gironde l'illustre bien. Pôle industriel et d'expertises en chimie minérale, EMME se veut à la fois une usine de conversion, un terminal portuaire et logistique, un laboratoire en science des matériaux et en génie du procédé. Il regroupe les meilleurs experts internationaux du domaine et dote la France d’une technologie et d’un savoir-faire industriel stratégiques. Sa mission vise à sécuriser dès 2028 un volume industriel de nickel et

Les récentes annonces Présidentielles et gouvernementales sur l'industrie de la Défense nous ont offert de nouveaux exemples de la déconnexion entre les annonces faites devant un pupitre et la réalité industrielle sur le terrain. Anecdotes et expériences sont évidemment nombreux dans le secteur automobile où selon un industriel "il nous faut attendre 12 mois rien que pour l'enquête de bio diversité en France alors qu'une usine se met en place en 15 mois aux Etats-Unis ou en Asie". Bref, la réactivité n'est pas là et l'exemple du projet EMME en Gironde l'illustre bien. Pôle industriel et d'expertises en chimie minérale, EMME se veut à la fois une usine de conversion, un terminal portuaire et logistique, un laboratoire en science des matériaux et en génie du procédé. Il regroupe les meilleurs experts internationaux du domaine et dote la France d’une technologie et d’un savoir-faire industriel stratégiques. Sa mission vise à sécuriser dès 2028 un volume industriel de nickel et

Pourquoi la réindustrialisation de la France sera longue et difficile

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26 mars

BMW prépare le lancement de sa famille de véhicules de la Neue Klasse. Depuis le concept BMW Vision présenté au salon de Munich 2021, la marque distille au compte-goutte les informations relatives à ces nouveaux véhicules dont les avants-projets remontent à 2020. Plus de quatre années de développement ne font pas peur au groupe BMW quoi annonce une Neue Klasse suffisamment modulaire pour donner naissance à six nouveaux modèles en deux ans. Ces modèles seront produits dans l’usine de Debrecen en Hongrie et sur le site historique de Munich qui fait actuellement l’objet d’une transformation importante. Nous reviendrons prochainement sur les détails des mutations industrielles en cours tant à Munich qu’à Debrecen. Depuis la fin 2024, ce site hongrois produit des iX3 de pré-serie à des fins de tests et de validation des process industriels. Par ailleurs, les batteries, dotées de cellules cylindriques, seront assemblées sur le site de Landshut.

BMW prépare le lancement de sa famille de véhicules de la Neue Klasse. Depuis le concept BMW Vision présenté au salon de Munich 2021, la marque distille au compte-goutte les informations relatives à ces nouveaux véhicules dont les avants-projets remontent à 2020. Plus de quatre années de développement ne font pas peur au groupe BMW quoi annonce une Neue Klasse suffisamment modulaire pour donner naissance à six nouveaux modèles en deux ans. Ces modèles seront produits dans l’usine de Debrecen en Hongrie et sur le site historique de Munich qui fait actuellement l’objet d’une transformation importante. Nous reviendrons prochainement sur les détails des mutations industrielles en cours tant à Munich qu’à Debrecen. Depuis la fin 2024, ce site hongrois produit des iX3 de pré-serie à des fins de tests et de validation des process industriels. Par ailleurs, les batteries, dotées de cellules cylindriques, seront assemblées sur le site de Landshut.

Petit à petit, la Neue Klasse se dévoile chez BMW

La productivité et l’efficacité des process industriels ont toujours constitué un point d’amélioration majeur pour Land Rover.

25 mars

Comment JLR utilise la 5G d’Ericsson pour accroître l’efficacité de l’usine de Solihull

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12 févr.

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Aux côtés de la PFA, de la FIEV, du GPA et de la FIM, les grands équipementiers français (Valeo OPmobility, Forvia), auxquels se joignent...

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30 janv.

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Nissan réaffirme sa vision d’un avenir sans émission en confirmant que les trois futurs modèles fabriqués dans son usine britannique seront

30 janv.

Toyota dévoile sa feuille de route en matière de motorisations

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Lors de l’édition 2023 de son Kenshiki Forum, le groupe Toyota a précisé sa stratégie et ses développements en matière de motorisations...

29 janv.

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